«Сам процесс дико штырит»: Андрей Бугреев о создании подкаста «Маршрут построен»

Андрей Бугреев, предприниматель и ведущий подкаста «Маршрут построен»: С тех пор как получил права в 18 лет, авто — огромная часть моей жизни. Я постоянно ищу информацию про обслуживание, девайсы и тюнинг. Но пересмотрев кучу всего, так и не нашел, что хотелось бы слушать. Либо нудно и много про «технические моменты», либо половина выпуска состоит из навязчивой рекламы одного и того же продукта.

Вот и появилась мысль: «Почему бы не сделать самому?» Проект, где по-человечески говорят об автомобилях.

Я научился водить машину в 11 лет, папину «девяносто девятую» [легковой автомобиль ВАЗ-21099 «Спутник»]. Периодически под наблюдением взрослых практиковался в деревне. Потом мне повезло с получением прав. Моя школа сотрудничала с автошколой, и весь 11 класс я ходил на занятия. В будние дни после уроков — теория, практика — по вечерам или на выходных. В 17 лет сдал экзамены в ГИБДД, а в день своего 18-летия приехал и забрал права.

Изначально у меня не было опыта в ремонте и обслуживании, однако сейчас мои авто в идеальном состоянии, за этим я жестко слежу. Всегда пробую новое, уже, наверное, все машины в каршеринге испытал. Мы с женой много путешествуем, и в других странах беру аппарат, который еще не тестировал.

Так что сделать проект о моем хобби показалось хорошей идеей. Моя жена Полина Бугреева — поддержала, стала идейным вдохновителем проекта и познакомила со «Справочным бюро для медиа».

Андрей Бугреев: Подкасты сейчас — популярное и для многих неизведанное направление. Автовладельцы привыкли к формату видео на YouTube или в ВК, но в дороге их не посмотришь. Я сам дома смотрю видосики, а в машине чаще включаю музыку. Но в этом и преимущество формата. Подкасты можно слушать как радиоволну, но выбрать тему под себя.

Андрей Бугреев: Полина, моя жена, знакома со специалистами из Бюро — компания, в которой она работает, заказывает контент-услуги в бюро.

Мне и искать ничего не надо было, мы сразу пошли к ним с идеей создать авторский подкаст для автолюбителей с полезными советами. В марте 2025 года началась подготовка, а уже в мае вышел первый эпизод.

Работа с контент-бюро дает полное ультра олл-инклюзив обслуживание. И «пинок под зад» в необходимый момент.

Андрей Бугреев: Над подкастом постоянно работает пять человек.

• Я — лучший из лучших ведущих. Придумываю сценарии (их в «Бюро» ласково называют словом «МЯСО») и записываю выпуски.
• Полина Бугреева (моя жена) — еще круче, чем лучшая. Накидывает основные идеи, поддерживает и угарает над моими шутками в чатике.
• Натали Чернова — биг-босс и креативный продюсер. Ведет стратегическую деятельность и разведку. Определяет, куда движется команда, какие приоритеты, поддерживает и настраивает на хороший лад.
• Мари Авраменко — рок-звезда и продюсер. Составляет план работы, ставит даты записей, ищет людей для интервью, редактирует сценарии и выпуски. Даже не перечесть таланты.
• Виктор Сычев — волшебник и крутой звукарь. Забирает сырую запись, возвращает крутой готовый эпизод.

Обложку нарисовала художница Елизавета Гашицкая. Она сделала несколько вариантов и мне понравились все, было сложно выбрать.

Мудборд и варианты обложки

Андрей Бугреев: Мы оцениваем проект сезонами. Первый сезон в 10 эпизодов стоил мне 450 000 руб плюс обязательные налоги.

Основные расходы:

• Анализ рынка подкастов и других медиа про автомобили, анализ рынка авторских мужских подкастов.

Мы собрали 12 подкастов-референсов и выписали их отличительные особенности. Половина из них — подкасты, которые делают мужчины, остальные — про автомобили. Смотрели, как ведущие себя позиционируют, какие приемы используют, какие технические детали нас зацепили.

• Разработка формата подкаста, концепции, контент-плана.

В процессе подготовки поняли, что не стоит ограничиваться только мужской аудиторией. Подкаст будет интересен и женщинам, которые любят водить и хотят знать о машинах больше.

Варианты названий

Составили список примерно из 30 названий. Потом методом исключения выбирали: как звучит, как отражает содержание подкаста, что нравится лично. Проверили повторы, подумали как это можно в дальнейшем обыгрывать. Так остался «Маршрут построен».

• Написание джингла.

У меня супер джингл, который сделан звукорежиссером Виктором Сычевым специально для моего подкаста на основе референсов:

С 00:18.

Как интро, первый звук.

• Подготовка обложки.
• Редактура, монтаж, описание выпусков.
• Публикация на всех платформах, продвижение на платформах.

Подкаст «Маршрут построен» есть в плейлистах ВКонтакте, был на фичеринге и в плейлистах «Яндекс Музыки» («Громкие новинки» и «В отношениях»), в подборках на Podcasts.ru.

Подборка подкастов для летних путешествий, которые помогут собраться в дорогу и окунуться в приключенческую атмосферу.

Андрей Бугреев: Мне самому нравится узнавать новое. И это любопытство я стараюсь передавать через сценарии. Я делаю «мясо», собираю факты в одну историю. После чего текст проверяет [продюсер] Маша, чтобы не звучало скучно и замудрено.

Информацию ищу в интернете по доступным источникам — поисковики, «Википедия», исторические сайты, DRIVE2 (это соцсеть с личным опытом автовладельцев). Да всё подряд. В принципе, если на нескольких сайтах информация сходится, можно считать ее фактом. Да и как проверить то, что происходило 100 лет назад — приходится верить источникам.

Я много лет работал закупщиком радиоэлектронных компонентов и понял главное: в голове все не унести, особенно миллионы страниц технической литературы. Самое главное — умение найти нужную информацию.

Андрей Бугреев: С момента запуска подкаст выходит один раз в две недели, по пятницам, перерыв между сезонами длился не больше пары месяцев. Годы тренировок над своим сознанием, усидчивостью и разумом дали результаты! А если без шуток, то Мари [продюсер] расписывает план и спрашивает, комфортно ли мне. Я не хочу даже думать, комфортно или нет. Просто следую плану.

Андрей Бугреев: Думаю, выпуски «залетят» всем. В подкасте три рубрики — практические советы, топы, история. Так что даже те, кто не водит машину, найдут для себя что-то интересное.

По цифрам — лучше всего всего слушают прикладные советы, например, эпизод «Как подготовить авто к холоду». И интервью заходят.

Из соцсетей веду только Telegram-канал с одноименным названием. Там собрана и общается наша аудитория.

Андрей Бугреев: Сейчас подкаст — мой инвестиционный проект в хобби. Сам процесс подготовки подкаста дико штырит. Нравится уделять ему время, заодно учиться новому и получать новые знания об авто.

Мне бы хотелось подружиться классным партнером на сезон, а не продавать отдельно каждый эпизод. Здесь я солидарен с Наташей Черновой, креативным продюсером.

Например, мы могли бы поработать с российскими и иностранными автомобильными брендами, салонами продажи автомобилей, каршерингом или такси, автошколой, магазинами автомобильных ништяков, производителями безалкогольных напитков, турбюро.

На самом деле всеми, кто хочет дружить с темой про автомобили. Хочется говорить нативно, поэтому в первую очередь ищу партнеров, с которым буду общаться на одном языке.

А пока работаем дальше и раскачиваем подкаст.

На Podcasts.ru выходил гайд по рекламным интеграциям в подкастах. Какие форматы бывают, чем они отличаются и как начать сотрудничество с брендом, читайте по ссылке.

• Самый популярный выпуск?

Про выбор резины. Если кратко — берите, что хотите. Это как с выбором масла для двигателя: миллионы вариантов, маркетинг, советчики. Не парьтесь, ребят.

• Самый любимый выпуск?

С любимой женой было суперкруто, так как она «шарит» в тачках. Но совсем скоро выйдет выпуск, который, думаю, переплюнет его.

• Выпуск, который дался сложнее всего?

Первый, наверное. А дальше втянулся.